代理商和企業(yè)之間的關(guān)系猶如中國的婆媳關(guān)系一樣，由來已久，也難以有效解決。企業(yè)抱怨代理商是“墻頭草”，代理商抱怨企業(yè)不顧自己死活，一系列的矛盾橫亙在企業(yè)之間，自然就難以共同對外抗敵。實際上，在商場中，所有的矛盾都離不開一個“利”字，代理商和企業(yè)雖然是合作關(guān)系，但是也有細(xì)膩的博弈關(guān)系，企業(yè)想要留住代理商，最直接最有效的方法就是讓其看到與企業(yè)合作可以獲得什么利益。

伴隨新城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，龐大的人口基數(shù)轉(zhuǎn)化成市場剛需，于是電動車十大品牌代理商遍布全國各地。眾多的代理商意味著加盟模式的盛行，也意味著品牌電動車將要承擔(dān)更多的市場風(fēng)險。一般說來，品牌做得好壞，得看代理商，一個優(yōu)秀的代理商將會為品牌開疆拓土，反之亦然。

雖說代理商對電動車十大品牌發(fā)展，有著不可替代的作用。可隨市場規(guī)模的擴(kuò)大，愈多代理商因“利”，易與品牌產(chǎn)生分歧。隨著電動車概念的普及，從事電動車行業(yè)的企業(yè)越來越多，不少代理商為攫取更多利潤，一方面借品牌之名做活動弄促銷，另一方面又乘機(jī)飛單，造成了品牌資源的市場流失。

“品牌與代理商是矛盾的共合體”，維護(hù)代理商雖是品牌建設(shè)重心之一，同時也是與代理商斗智斗勇的過程。“致代理商的一封家信”，通常是品牌電動車喜歡做的事情，期望過溝通方式緩解與代理商的分歧。其實，在“一切向錢看”的商品經(jīng)濟(jì)市場中，與代理商保持再好的溝通也沒用，一份訂單就足以撕裂這份“和諧”。

曾有人說，越簡單的道理才是真理。怎樣維護(hù)與代理商的關(guān)系，電動車需要做得其實很簡單：讓利。只有讓代理商看到了發(fā)展“錢景”，代理商才會有動力，才會成為品牌機(jī)器上的一顆齒輪。同理，越簡單的道理反而易被忽視。面對代理商的質(zhì)疑聲，不少品牌不去考慮解決而是想著怎樣捂蓋子，結(jié)果，“不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中死亡”。