在當(dāng)下這個(gè)消費(fèi)低迷的大環(huán)境下，模式創(chuàng)新已成為電動(dòng)車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。在充滿困難與挫折的市場(chǎng)上，電動(dòng)車企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)最高位置，并且獲得更多盈利點(diǎn)，還需借助創(chuàng)新法寶來(lái)應(yīng)對(duì)。

找到模式創(chuàng)新的發(fā)力點(diǎn)

當(dāng)下電動(dòng)車企業(yè)需要對(duì)自身模式進(jìn)行學(xué)習(xí)以及借鑒，并且利用外部的資源優(yōu)勢(shì)來(lái)打造差異化競(jìng)爭(zhēng)，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。模式的創(chuàng)新歸根結(jié)底還需從多個(gè)方面發(fā)力，其內(nèi)在含義就是一種系統(tǒng)上的創(chuàng)新，需要從品牌，產(chǎn)品以及自身形象下手。電動(dòng)車企業(yè)作為傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，模式上的創(chuàng)新所覆蓋的問(wèn)題比較獨(dú)特，還是存在一定的拓展空間。因此，電動(dòng)車企業(yè)還是可以多方面找到模式創(chuàng)新的發(fā)力點(diǎn)。

對(duì)資源進(jìn)行有機(jī)整合

模式上的創(chuàng)新對(duì)于電動(dòng)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，特別重要。對(duì)于市場(chǎng)其他電動(dòng)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，模式上的創(chuàng)新所彰顯的是品牌差異化的優(yōu)勢(shì)。但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，模式創(chuàng)新無(wú)非就是讓其購(gòu)買電動(dòng)車產(chǎn)品的一個(gè)充分理由。一旦沒(méi)有模式的創(chuàng)新，電動(dòng)車企業(yè)就只能通過(guò)自身的品牌和渠道來(lái)霸王硬上弓，但是這樣的下去是很難有所作為的。所以，電動(dòng)車企業(yè)在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，還需對(duì)資源進(jìn)行有機(jī)整合。

當(dāng)然，對(duì)于想有作為的電動(dòng)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想進(jìn)行模式上的創(chuàng)新并不簡(jiǎn)單。這個(gè)過(guò)程是需要對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行全面的認(rèn)識(shí)，并通過(guò)品牌、渠道和產(chǎn)品等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行有機(jī)整合。盡管未來(lái)的道路還有比較長(zhǎng)，但是要詳細(xì)有志向的人終究會(huì)成功。